Alto Mare 62 è una barca a vela con motore ausiliario di 62’ .

Il concept della barca è specificamente orientato per la crociera-veloce, quindi uno scafo sportivo dalle linee aggressive e filanti, con sistemi costruttivi all’avanguardia, arredata con interni lussuosi e allo stesso tempo sportivi ed essenziali.

Una barca a dislocamento medio-leggero di circa 14800 kg a scarico per esprimersi al meglio nelle tipiche arie mediterranee, con caratteristiche di marinità tali da garantire una navigazione assolutamente sicura e confortevole anche nelle peggiori condizioni. E'nato uno scafo pulito come linee di carena, con una ricerca della minima superficie bagnata, unita a forme di carena bilanciate che permettono anche con lo scafo sbandato di avere una carena equilibrata e facile da condurre.

Questa imbarcazione raggiungerà notevoli velocità, sia a vela che a motore. Il piano di coperta è concepito senza l'utilizzo di complessi sistemi idraulici o elettronici, molto interessanti, ma dai costi altissimi sia per la realizzazione che per la manutenzione.

con caratteristiche di marinità tali da garantire una navigazione assolutamente sicura e confortevole anche nelle peggiori condizioni. E' nato uno scafo pulito come linee di carena, con una ricerca della minima superficie bagnata, unita a forme di carena bilanciate che permettono anche con lo scafo sbandato di avere una carena equilibrata e facile da condurre.

Alto Mare 62 è ottimizzata per un uso crocieristico; è dotata di tutte le comodità che una suite a cinque stelle può dare, stabile all'ancora come in navigazione grazie all'albero in carbonio che riduce il rollio ed il beccheggio grazie al peso contenuto. Dispone inoltre, della cabina per equipaggio separata, del dissalatore per consentire lunghe permanenze fuori dal porto, ma promette grosse soddisfazioni anche in regata secondo il regolamento IRC e per la possibilità di essere condotta anche da un equipaggio non professionale data la semplicità di conduzione del mezzo.

La coperta della barca, rivestita in legno di teak, è progettata per consentire la massima funzionalità e libertà di manovra all'equipaggio e nello stesso tempo assicurare il massimo confort agli altri ospiti. Infatti, la zona di manovra, in cui sono rinviate tutte manovre correnti, è dislocata a poppa rispetto al pozzetto ospiti.

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